副标题：厦门2020年共享单车数据深度清洗与分析
为了深入分析厦门2020年底的共享单车数据并确保数据质量，我们依据中国城市规划设计研究院（CAUPD）自2020年至2024年发布的《中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》中关于厦门市的各项指标描述和分类方法进行了数据清洗。通过参考报告中的数据结论和标准分类体系，来确认清洗数据的限制条件，确保其标准化和可比性，从而揭示厦门特有的出行模式和发展特点。我们先来对齐一下信息颗粒度；
参考《2021年度中国主要城市共享单车、电单车骑行报告》的指标，我们来看看厦门市；
厦门属于Ⅰ型大城市，也就是城区常住人口300万以上500万以下的城市；
活跃用户日均骑行距离： 1.7公里；
活跃用户日均骑行时长： 约12分钟；
骑行时长分布： 15分钟以内的骑行占总骑行次数的90%以上；
高峰时段平均骑行速度：Ⅰ型大城市速度约9.5km/h（2022年报告）；
对于轨道规模在50-100公里的城市，如厦门，其周边共享单车的平均骑行距离为1.3公里；
基于上述的统计背景，我们来对现有数据进行清洗；
订单有效性限制条件（这个判断条件具有一定个人主观性）
单次订单的总骑行距离必须至少为50米；
单次订单的持续时间必须至少为1分钟；
对于每辆共享单车的单次订单，它会检查连续两个定位点之间的时间差和距离差（从一个定位点到下一个定位点的时间间隔不得超过1分钟，且从一个定位点到下一个定位点的距离不得超过100米（相当于24km/h）），以判断是否构成一个有效的订单；
如果超过3分钟没有出现下一个坐标点